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【新政】绍兴主干道、高架旁建房有新要求!事关嵊州、新昌......

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昨日,绍兴市自然资源和规划局网站发布《绍兴市主要道路两侧建筑风貌规划管控技术指南》(征求意见稿)方案公示。

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公示文件中,对绍兴市域范围内铁路、高速公路、国省道、快速路等城市主要道路沿线及重要交通门户节点提出了管控要求。

小编整理了文件中对道路两侧住宅建筑的要求,具体如下:

  • 建筑退让


沿城市高架道路两侧布置的住宅建筑,沿高架道路主线边缘线的后退距离不小于30米 ,沿高架道路匝道边缘线的后退距离不小于 15 米。


  • 住宅建筑高度


(1)沿城市主要道路两侧第一排高层建筑,连续等高一般不超过 3 栋,高差宜不小于较高建筑的 1/5。

(2)住宅建筑:新建建筑高度原则上不超过 80 米。避免出现高度差悬殊、比例失衡的“高低配”,原则上同一地块内或相邻地块间高度差宜不超过 1 倍 。

*高低配指在同一个楼盘中,既有高层产品,又有低密产品,其中高层产品容积率高,低密产品容积率低,但土地的总体容积率没有变化。

(3)绍兴古城保护范围内的新建建筑,其檐口高度不得超过 19 米,建筑总高度不得超过 24 米。在文物保护单位建设控制地带和历史街区保护范围内新建、改建、扩建建筑物,其高度应符合文物古迹保护及相应建设控制要求的规定。



  • 建筑界面
沿主要道路两侧要控制超大面宽、视觉封闭的“大板楼”,新建高层住宅面宽应控制在 50 米以内。


  • 建筑单体形态

沿街建筑应统筹立面设计。新建住宅建筑以现代简洁风格为主。

沿城市主要生活性干道临街住宅建筑正立面宜公建化处理,附属设备、附属构件等应采取隐蔽处理。

传统风貌区内的低、多层住宅建筑原则上应采用坡屋顶;鼓励实施公共建筑屋顶绿化,有效遮挡屋顶设备。

城市主干道两侧的高层公共建筑,除商业综合体项目外,沿街主立面原则上主体落地。

除此之外,还出现了 4 条新的都市圈城际铁路(具体以官方发布为准):

  • 水乡旅游线(柯桥)
  • 沪嘉绍金城际铁路(越城区、柯桥区、诸暨市)
  • 杭州至诸暨城际铁路(诸暨市)
  • 嵊新至奉化城际铁路(嵊州市、新昌县)

未来建成后,越城、柯区、诸暨、嵊州、新昌等地来往会方便很多!

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来源:绍兴市自然资源和规划局网站




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